Mazda 626 GD Coupe/FE3-DOHC

Sziasztok!

Külföldi munka miatt sajnos meg kell válnom veterán japán szerelmemtől...
Több, mint 3 éve van nálam, ezalatt rengeteg törődést és figyelmet kapott, de sajnos munkahelyváltás miatt már nem lesz rá időm és tárolni sincs helyem, ezért eladósorba kerül az autó.

Néhány szó a kocsiról:
1991-es gyártmányú, gyárilag 2.0 karburátor, SOHC, 12v, 107 lóerő. Másfél éve kapta meg a típus legerősebb, FE3 motorját, 2.0 injektor, DOHC, 16v, 148 lóerős motorját, katalizátor nélkül, mely teljesen felújításon esett át. Hengerfej sikolva, szimeringezve, vezetők cserélve. Blokk sikolva, hengerek hónolva, dugattyúk gyűrűzve, főtengely köszörülve, összes csapágy (főtengely csapágy túlméretes) cserélve.

Az"új" motorban 4 ezer kilóméter van, 2 olajcsere megtörtént Valvoline 10w40 Mann olajszárővel. A tőke hangot leszámítva a motor tökéletesen működik, paramétereihez képest meglepően erős, vizet, olajat természetesen nem fogyasztja, rendkívül jó hanggal és motorkarakterisztikával.
A motor nincs beírva a forgalmiba, valamint nemrég elkezdett szólni néhány tőke. Az egyetlen dolog, ami nem lett a motorban cserélve, akkor nem volt kapható új belőle. Fékek jó, de lengéscsillapítót és néhány szilentet cserélni kell.
Beltér nagyon szép állapotú, GTI kagyló ülések, kézifék-konzol törött. GTI hátsó szárny és nagyon ritka első, hátsó lökhárító. Bal küszöb cserés, alja szép, rendszeresen kezelve, sárvédők rozsdamentesek.
Ezen felül, amik cserélve lettek az autóban:
- termosztát ház
- termosztát
- uzemanyag szűrő
- injektorok mérve, tisztítva
- vízpumpa
- vezérlés
- görgők
- olajszűrő
- motortartó bakok
- vas vízcső (iszonyat ritka)
- uzemanyag nyomás szabályzó (állítható)
- PCV szelep
- összes tömítés
- gyújtó gyertyák
- gyújtókábel
- összes víz, olaj, üzemanyagcső
- kuplung tárcsa
- kuplung nyomólap
- kuplung munkahenger
- kuplung főhenger
- kinyomócsapágy
- fékolaj
- kuplung hidraulika folyadék
- üzemanyag pumpa

Plusz alkatrészek:
- ECU
- injektor híd
- üzemanyag nyomás szabályzó szelep
- 4 injektor
- gyári légszűrő
- üzemanyag pumpa (komplett)
- gyújtótrafó
- generátor
- kábelkötegek
- hűtő maszk
- gyújtás elosztó
- lengéscsillapító (bontott)
- jobb első sárvédő

...és még sok apóság. A karburátoros motort, alkatrészekkel együtt (hengerfejbe 1000 km a felújítás óta) adom hozzá. 3 szett gumi (2 nyári 15 col, 1 nyári, egy szezont futott 16 col), 2 szett alufelni, új akumlátor. Kipufogórendszer végig 60 mm-es saválló, új flexibilis cső, középdobbal és egy ovál Paragi sportdobbal a végén.

Hibái:
- karosszéria javítást igényel
- hidrotőke cserélni kell
- törött első lökhárító
- kézifék konzol, műszerfal néhány helyen repedt
- bal hátsó sárvédőn csúnya lakkhiba
- motorháztető mattult.

Az autó nem nyilván nem hibátlan, de nagyon jó járgányt lehet belőle csinálni, autós viszonylatokban kis pénzből. Kérésre több képet is tudok küldeni Róla. Érdeklődni privátban, vagy a [ telefonszám felfedése ]-ös telefonszámon.

Ára 1.000.000 Forint mindennel együtt. Érdeklődni a [ telefonszám felfedése ]-ős telefonszámon, vagy a [ e-mail cím felfedése ] e-mail címen.