
Kategória:
Feladás dátuma:
jan 24., 20:19Eladóvá vált autóm (VW 2.0 TDI) gyári akkumulátora. Új autó vásárlásakor ezzel gördült ki a szalagról, és bár a mai napig hiba nélkül tette a dolgát, a kora miatt (5 év) megelőző jelleggel ma (2026.01.24.) lecseréltem egy újra.
Műszaki adatok:
Típus: Varta 12V 70Ah EN 700A EFB (Jobb pozitívos), német gyártmány.
Technológia: EFB (Start-Stop rendszerű autókhoz tervezve, emelt ciklusállóságú).
Gyártási idő: 2020. november (Gyári kód: H4E079221).
Méretek: 278 x 175 x 190 mm (standard méret).
Állapot: Topdon BT200 teszterrel mérve: Jó Állapot (lásd a fotón!).
A gyártási kód (H4E079221) dekódolása:
H: Hannover (Németország) itt gyártották.
0: 2020-as gyártási év.
79: Novemberi gyártási hónap.
Miért érdemes megvenni? (Pozitívumok):
Gyári minőség: Ez nem az utángyártott kategória, hanem a Volkswagen csoport szigorú előírásai szerint készült, tartós darab.
Frissen tesztelve: Csatoltam a professzionális Topdon BT200 mérés adatait, ami feketén-fehéren mutatja az állapotát (nem zsákbamacska).
Azonnal használható: Teljesen feltöltött állapotban van, jelenleg fűtött pincében tárolva, vigyázva a kondíciójára.
Kiváló belső ellenállás (4.42 m): Ez a legfontosabb mérési adat! Ez jelzi, hogy az akkumulátor szerkezetileg ép, nem szulfátosodott el, és továbbra is kiválóan vezeti az áramot. Bár a kapacitása az évek alatt természetes módon csökkent (SOH: 55%), ez a 4.42 m-os érték ami közel áll egy új akkumulátor 3-4 m körüli értékéhez bizonyítja, hogy a belső szerkezet egészséges, stabil marad terhelés alatt is.
Amit az 55%-os SOH (egészségi állapot) értékről tudni érdemes: Ez a szám a korából adódó természetes kapacitáscsökkenést mutatja. Fontos azonban, hogy a műszer a remek belső ellenállás miatt még így is "Good Battery" (Jó akkumulátor) minősítést adott neki. Egy benzines vagy kisebb dízel autóba még évekig megbízható megoldás lehet.
Helyszín: Személyesen átvehető Gyömrőn.